作为家喻户晓的豪华品牌，奔驰、宝马与奥迪一直是许多人的买车目标。BBA之所以能引领市场，除了品牌悠久的历史底蕴外，旗下产品阵容丰富、更新迭代快速也是一大优势。如今，新能源化、年轻化成为车市主流，BBA自然也紧随潮流地推出了新品，不知能否受到市场认可？
1.全新奔驰E级
关键词：外观再调整，内饰紧跟大部队
作为豪华中大型车的市场标杆，奔驰E级的知名度无需多言。不过，今年奔驰E级的市场表现却明显逊色于宝马5系，1-8月份的累计销量已落后5系近两万台。为了提升竞争优势，奔驰E级也需要向家族其他选手看齐，尽快升级更新。
全新一代奔驰E级渲染图
现款奔驰E级
近日，外媒曝光了一组全新一代奔驰E级的渲染图，或可从中窥见全新E级的设计方向。在外观方面，新车主要针对格栅与灯组作了调整，前脸下方将采用熏黑处理的贯穿式进气口，同时还有望换装全新贯穿式尾灯，进一步增强年轻运动性。
全新一代奔驰E级渲染图
现款奔驰E级
内饰方面，目前暂无信息。不过紧跟S级、C级的步伐，全新E级大概率也会采用家族最新的游艇式设计风格，以大尺寸的竖状中控屏为核心，加入氛围灯、皮革等点缀。
奔驰S级内饰
奔驰C级内饰
不论空调出风口是圆是方，不论中控屏幕是横是竖，奔驰对内饰氛围感的塑造一向值得称道，相信这也将成为新车未来的卖点之一。频频在“小排量”的边缘试探，奔驰E级也在销量上尝到了苦果，入门换回2.0T再对内饰豪华感进行升级，不知能否重获消费者芳心？
现款奔驰E级内饰
2.奔驰EQG
关键词：从4.0TV8走向纯电时代
奔驰大G凭借硬汉形象深入人心，之前2.0T大G的推出虽然也受到了一些吐槽，但许多消费者还是乐于为之买单。现在，顺应着新能源的浪潮，奔驰居然又推出了纯电版的奔驰大G。那么，这台奔驰EQG到底有何亮点，还是只是简单的“油改电”呢？
奔驰EQG
奔驰G
在外观上，奔驰EQG延续了方正大气的车身，前脸的封闭式中网用灯带加以装饰，配合圆形的LED大灯，少了几分粗犷越野，添了几分动感呆萌。
奔驰EQG
奔驰G
值得一提的是，在内饰上，奔驰EQG采用的仍是经典双联屏设计，保留三把锁按键，尽可能还原燃油版大G的布局。
奔驰EQG
奔驰G
当然，动力表现才是奔驰EQG的重中之重。在续航能力上，以奔驰EQS为参考，EQS搭载双驱动电机，最大功率为kW，峰值扭矩N·m，续航里程在km以上；越野性能上，官方称将为EQG的每个车轮配备独立的驱动电机，并在后轴配备双速变速箱，越野通过性依然不可小觑。
简言之，对于大G这个级别的车而言，估计EQG的续航放在市场中不会出色，但有奔驰车标和经典造型的加持，还是有不少消费者会为EQG心动，关键就看新车能将大G的入手门槛再拉低多少了！
3.宝马iX
关键词：全新纯电旗舰，气场惊人
之前，采用全新设计的宝马4系亮相时就曾“惊艳四方”，一对尺寸夸张的竖状双肾格栅惹来了不少争议。
宝马4系
不过，审美这回事毕竟见仁见智，或许是受到市场鼓舞，宝马依然沿用了这一设计风格，并将之运用于旗下全新纯电中大型SUV——宝马iX之上。新车的外观十分惹眼，前脸采用封闭式设计，标志性的超大双肾中网实则作装饰之用。
宝马iX
宝马iX
内饰方面，新车也采用了家族最新设计语言，12.3英寸的全液晶仪表+14.9英寸的大尺寸中控屏一体化，细节处引入水晶旋钮、木纹饰板等装饰，质感有所提升。不过，这个全新方向盘的造型，估计是免不了被吐槽了？
作为纯电旗舰，宝马iX将提供两款动力车型，其中xDrive40版本的最大功率为马力，峰值扭矩N·m；iDrive50的最大功率则为马力，峰值扭矩N·m，百公里加速时间约为4.6s，最大续航里程为km。新车对应的燃油版本为X5，但电动化后气场却不输X7，上市后能否再现“真香”现场呢？
4.宝马2系ActiveTourer
关键词：7系同款格栅、全新内饰双联屏
宝马3系在国内混得风生水起，宝马2系的名声则低调许多。实际上，宝马2系除了轿跑车型外，还有旅行车版本，曾由华晨宝马引进国内，但销量不佳。如今，宝马2系旅行车“改头换面”，能否借着MPV前景向好的东风火一把？
华晨宝马2系
如果说轿跑版的宝马2系偏向于动感，旅行车版本则显然偏向于休闲、成熟路线。新车提供豪华风格与运动风格两种套件可选，整体差异不大，中网尺寸都进行了加大。
尺寸方面，新车的长宽高分别为//mm，轴距为mm，相比上代车型进行了加长加宽和加高。值得一提的是，新车的内饰设计也将向iX靠拢，相信这种一体式曲面屏的设计将成为之后宝马新车的设计主流。
不过，宝马现在才采用奔驰用腻了的双联屏设计，整体氛围感又不如奔驰，粉丝真的会满意吗？回到2系旅行车本身，产品力相较老款车型有了全面进步，尤其是在科技感层面。现在消费者对MPV车型的认可度大有提升，品牌力突出的宝马2系兴许还是有机会的。
5.全新奥迪A4L
关键词：中期改款不痛不痒，换代车型值得
