北京权威白癜风专科医院 https://jbk.39.net/yiyuanfengcai/hj_bjzkbdfyy/#车型讨论#第十六届北京车展将于9月26日正式开幕，作为国内规模最大的车展之一，同时是真正意义上年的首个重磅车展，毕竟在成都车展上，消费者最期待的车型并没有出现在视野里。由于今年受到疫情的影响，原定于4月举办的第十六届北京车展被推迟至9月举行，届时也将会有多款重磅新车逐一亮相。值得注意的是，下面提到的多款新车都将在9月26日正式发布或亮相！
大众CC猎装版
大众CC猎装版将在北京车展首日进行首发，外观方面，新款大众CC猎装版基本延续了三厢版本的前脸，显得更加精致和时尚。采用了不同的前保险杠设计，引入更多镀铬饰条，整体视觉效果夸张。
由于是猎装版，因此新车增加了前唇、轮拱、侧裙和后保险杠处的黑色防擦护板，同时离地间隙也有所提高。
车尾方面，隆起的尾厢是猎装版相比三厢版最大的区别，不过尾灯设计和细节部分没有太多调整，仅排气部分采用了双边共两出的镀铬装饰框。尺寸方面，大众CC猎装版的长宽高分别为mm/mm/mm，其轴距同样为mm。
动力方面，大众CC猎装版将搭载代号为EA的2.0T涡轮增压发动机，并提供TSI、TSI高/低功率调校，最大输出分别为PS和PS，传动系统方面，将搭载代号为DQ的7速双离合变速箱。
如果从市场的角度来分析，目前国内基于中级车衍生而来的旅行车并不多，不谈豪华品牌的话，要数的可能就是蔚揽了，当然，它的价格也并不算便宜。而全新CC猎装版即将国产，首先在价格上会有一定的优势，并且没有直接竞争对手，大众对国内市场的拿捏还是比较到位。
大众高尔夫
大众第八代高尔夫将在北京车展首日进行首发亮相，它作为大众最经典的车型，一直以来就是有口皆碑。无论是第五代、第六代还是第七代高尔夫，这款精致小车留给我们的印象都是好开、耐用、底盘扎实、最能代表德系车等等词汇。
首先是外观，国产的第八代高尔夫依然提供普通版和R-line版供消费者选择。相比于上一代车型，国产新一代高尔夫车头更低矮，造型更简练，整体车身姿态也更为运动。尺寸上，新车长宽高分别为//毫米，轴距毫米。R-line车型将采用新R标，分布在中网和翼子板处并配备17英寸枪灰色轮圈。
内饰方面，第八代高尔夫的内饰仍然是简洁的风格，尤其是10.25英寸的仪表与8.25英寸中控屏幕搭配全新的小巧电子档杆让整个内饰看上去更干练。
另外，新车还将首次搭载CANFD及车载以太网技术，总线带宽由K增加至2M，通讯率高达Mbit/s，使第八代高尔夫ADAS（高级驾驶辅助系统）以及车载信息娱乐系统的功能得到全面提升，实现全数字化驾乘体验以及更加便捷的人机交互，让人期待。
动力方面，前期版本的国产全新一代高尔夫将搭载1.4TSI发动机，最大输出为PS，最大扭矩为Nm，与其匹配的是7速DSG双离合变速箱；后续将会有代号为EAevo的发动机出现，该发动机为1.5T涡轮增压汽油发动机，并带有48V电机系统。
作为大众的明星产品，高尔夫的进化换代虽然不是那么大，但这台车毕竟是国民的当家花旦，因此它的换代上市后依然会受到不少消费者的追捧，对此编者也十分期待。
玛莎拉蒂MC20
玛莎拉蒂MC20将在本次车展亮相，前段时间该车型在海外进行了首发，并且公布了中国市场万元的售价。作为玛莎拉蒂全新的超级跑车，由玛莎拉蒂创新实验室研发设计，属于一款%意大利摩德纳制造的超跑。MC20的重量不超过1.5吨，整个车身采用碳纤维和复合材料制成，而且还拥有极佳的空气动力学设计。
外观上，新车依然有向MC12致敬的意思，多少能看到MC12的影子。新车采用了热压罐成型的碳纤维单体壳，这让它的车身非常轻。新车采用了玛莎拉蒂经典的鲨鱼嘴造型，搭配全LED大灯和充满了空气动力学设计的车头和引擎盖，战斗气息十足。
车尾方面，新车采用了更简洁的设计语言，两侧狭长的尾灯内部光源采用了上下分体式设计。后部散热格栅、排气、以及下方扩散器都被放置在了车尾下方的黑色区域内，该设计增强了新车整体运动感，同时也让车尾层次感得到增加。新车共有6种颜色，分别是秘境黑、烈焰红、神秘灰、绝尘黄、冰川皓白、无界曜蓝。
动力方面，新车搭载玛莎拉蒂全新研发的3.0T双涡轮增压的V6发动机，最大输出可达PS，最大扭矩为NM，与其匹配的是8速双离合变速箱。发动机采用了来自F1赛车的“双火花塞预燃室燃烧系统”，功率重量比将达到2.32公斤/马力。新车采用中置后驱的布局，标配机械限滑差速器和连续可变阻尼的悬架，可选装电子限滑差速器。
自年推出Alfieri概念车开始，玛莎拉蒂给消费者带来一台超级跑车的承诺终于兑现。MC20无论从设计方面或动力方面来看，都像是一件艺术品，当然了，从万的售价方面来看会更像，MC20的首秀开启了玛莎拉蒂的全新时代，也是玛莎拉蒂开启新纪元的转折之作。
现代伊兰特
现代伊兰特将在北京车展进行亮相，新车基于第三代平台i-GMP所打造，并且采用了与第十代索纳塔最新的SensuousSportiness运动设计，并在此基础上加入了ParametricDynamics动感设计理念，新车将于9月26日在北京车展正式亮相。
外观方面，第七代全新伊兰特与第十代索纳塔有着异曲同工的韵味，尽管新车保留了家族式的“鲶鱼嘴”进气格栅，但其巧妙地将前大灯组连成一体，使前脸有如同展翼般的“绽开”。
内饰部分，全新伊兰特同样“血脉相承”般延续了第十代索纳塔的设计元素，整体视觉简洁但欠缺“惊喜”。贯穿式空调出风口搭配10.25英寸全液晶仪表盘+同尺寸中控屏幕，提升不少档次感。
动力方面，全新伊兰特将搭载1.6T涡轮增压发动机，最大输出为PS，其最大扭矩为Nm，与其匹配的是6挡手动或7挡双离合变速箱。此外，为强化其运动操控咁，新车的底盘调校将更为硬朗，给转弯时更好的支撑，趣味性更足。
总体来说，全新一代伊兰特的变化可谓拖带换股，如果第十代索纳塔没有给现代汽车带来成功，那全新伊兰特的到来或有望让北京现代重回紧凑型轿车的前十排名，确实值得消费者对它抱有期望。
宝马4系
宝马4系将在这次车展正式上市，此前该车公布的预售价格区间为36.50-46.00万元它作为一款双门轿跑车型，虽然不是宝马最走量的产品，但却是最有设计感、最独一无二的存在。全新宝马4系验证了这句话，它将宝马最经典的椭圆双肾格栅进一步扩大化，再一次走在宝马产品革新的前列，这项创新设计，在产品图公布的时候褒贬不一。
不过凭借这样完全颠覆旧款的外观，这一代宝马4系明显区别于全新一代宝马3系，尺寸巨大的“双肾”格栅让其极具辨识度，尽管“初次见面”会觉得有那么一些奇特，但凡多看几眼，便能感受到其不可方物之美，咄咄逼人的造型非常符合其轿跑车的定位。
车身侧面的线条相比现款设计更加动感修长，双门加溜背车顶，使得全新一代宝马4系性格十足，后翼子板外扩与车尾相融合，搭配大尺寸运动轮毂，使得这款车的侧面魅力十足。车身尺寸方面，新车的长宽高分别为//mm，其轴距为mm，相比现款车型，新车的车身长度增加了mm，车身宽度增加了27mm。
内饰部分，全新宝马4系也在时刻彰显自己“驾驶者之车”的身份，其搭载了12.3英寸的全液晶仪表盘，配合10.25英寸的中控大屏，科技感的把握非常到位。采用与M系列高性能车型相同的三辐式多功能运动方向盘，并且整个中控区域朝驾驶者一侧倾斜，充分照顾驾驶者需求。
全新一代宝马4系双门轿跑车全系搭载了宝马最新的B48TU的2.0T四缸发动机，其中低功率车型的最大输出为PS，最大扭矩为Nm；而高功率车型的最大输出为PS，最大扭矩为Nm，与其匹配的是8速手自一体变速箱。
总体来说，全新宝马4系在产品力方面进阶了不少，更加符合消费者需求，不过它的颠覆性设计有利有弊，喜欢的人会觉得与众不同，富有张力，不喜欢的可能会接受不来，甚至觉得有些丑。至于市场表现如何，还是要看消费者怎么去选择。
哈弗大狗
哈弗大狗将在北京车展正式上市，目前该车的预售价格区间为12.5-14.6万元。在自主品牌中，哈弗也算得上名列前茅的“前辈”，无论是多元化的产品阵容，还是优越的工艺品质，都为其得到了不少良好口碑。而不甘现状的哈弗，在前路虎设计总监菲尔·西蒙斯的加入后，继而又推出了这款重磅车型。
早前，新车在成都车展上已和大家见过面，这款官方定位为紧凑型硬派SUV的产品，从命名上便能了解它的越野特性，相信见过实车的你，一定会被它的颜值所吸引。
简单明瞭，发动机盖隆起的“肌肉线条”、加大尺寸的进气格栅，以及粗壮的保险杠均能渗透出其极为凶悍的硬派气场，搭配精致的圆形大灯又能为它带来同级车型中罕见的“复古”气息。
内饰方面，哈弗大狗同样表现个性十足，不但采用黑色与橙色的拼色搭配，且加入大量的镀铬饰条作为装饰，配以矩形空调出风口加以点缀，富含年轻活力的视觉效果，旋钮式电子选档机构同时为内饰增添不少的科技感。
动力部分，哈弗大狗搭载了1.5T涡轮增压发动机，其最大输出为PS，与其匹配的是7速双离合变速箱，值得一提的是，大狗共有六种驾驶模式供驾驶者自由切换，分别是标准、经济、泥地、运动、沙地、雪地模式，并配有智能四驱系统。
总体来说，从外观设计甚至官方介绍来看，哈弗大狗给消费者的感觉都离不开“硬派”和“越野”这两个词。但编者认为，从另一个角度来说，哈弗大狗其实更偏向城市工况的道路行驶，主要因为其搭配双离合变速箱的缘故，注定其天生不是拥有硬派越野能力的车型，哪怕其提供后桥差速器，估计也无法弥补这一大越野缺陷。
吉利PREFACE
吉利PREFACE将在北京车展进行亮相，它作为“科技吉利4.0”CMA超级母体架构打造的首款轿车，将搭载沃尔沃Drive-E系列的2.0TD缸内直喷涡轮增压发动机。近年来，汽车生产以及研发均离不开“平台架构”，为了对抗这些合资品牌，吉利在收购沃尔沃后就联手研发了CMA架构，且逐步普及至吉利旗下的每一款车型上。
外观方面，吉利PREFACE采用了全新的“盾型”进气格栅搭配三段式的脉冲日行灯，巧妙地提升了其不俗的运动气息。
车尾部分，整体设计偏向简洁，显眼的镀铬饰条贯穿至两侧延视觉宽度，配合底部的双边共双出的排气布局，运动氛围明显提升不少。尺寸方面，吉利PREFACE的长宽高分别为/9/mm，其轴距达到mm。
进入车内，新车运动了全新的“时空交叠座舱”造型设计，并以游艇蓝和高级灰两种颜色进行搭配，加上中控台12.3英寸的液晶仪表与悬浮式中控屏幕，整体视觉更为简洁。
动力方面，吉利PREFACE搭载了沃尔沃Drive-E系列的2.0T缸内直喷涡轮增压发动机，最大输出为PS，其最大扭矩为Nm。据悉，新车的2.0T发动机采用低惯量涡轮增压器，可使涡轮在低转速时便介入工作，大大改善涡轮迟滞的现象。
总体来说，采用平台化诞生的车型，或许只有部分用料多或少的差距，但吉利模块化部件用多了，便自然需要调教和使用更好的材料，综合来看，吉利收购沃尔沃品牌后，并不代表豪华品牌与自主品牌仅是“换标”的差距，编者相信吉利PREFACE的推出一定会带来不少惊喜。
WEY坦克
早前，WEY正式发布了旗下的全新硬派越野SUV——坦克，新车为其坦克平台的首款车型，官方定位为紧凑型SUV，并将于亮相北京车展且正式上市。
果不其然，按目前的市场来看，确实缺乏这一类的越野车型，仅存的几款这类车型，由于太过单一，消费者自然是不满足。但坦克的出现，无疑令沉寂已久的汽车市场有了新的亮点。
外观方面，坦克的大致造型与哈弗大狗相仿，其复古设计、粗犷犹如其命名一般极具辨识度。新车的进气格栅采用三横幅的条形设计，“复古圆”的造型被LED灯带横穿，同样粗壮的前保险杠令坦克显得力量感十足。
车侧部分，平直的腰线几乎与车顶齐平，折角式的设计使人一眼看上去饱含越野气质。在车身尾部，外挂式备胎成为了其硬派越野的专属标志，值得一提的是，备胎固定盘上，才采用了钢琴烤漆的材质，种种细节，都是坦克制造豪华质感的“小心思”。
据官方目前发布的内饰图片，内饰上大量采用圆形与方直的轮廓线条，搭配中控部分两块12.3英寸的液晶大屏，整体科技感提升不少，采用圆形设计的空调出风口，视觉分布颇为对称。
对目前这个以“年轻”为主打的市场来说，车型独特、价格优势以及奇特设计都能成为年轻消费者的
