在成功创造X家族、于市场上获得广大肯定，成功奠定豪华运动SUV稳定版图的宝马，先后以SAV运动SUV的名号开创出X5与X3两车系，于全球写下傲人佳绩后，宝马更具信心、同时也更加大胆的扩张X家族成员，例如融合运动SUV与Coupe轿跑车的X6，然而宝马对于X家族的拓展野心还未停歇，年中旬宝马先行透露将于德国莱比锡产线，投产一款全新的运动SUV款，而其名称就被命名为X1。
紧接着年原厂先是以概念车的型式，让全球消费者一览这部全新运动SUV款的雏形，而在经过约莫1年的等待之后，年7月份宝马终于公布了首批X1量产车型的信息，正式成为X家族当中最新、最年轻、最轻巧的成员，如此一来，加上X5、X3、X6与X1之后，宝马运动SUVX家族至今已成功拓展出一共4名成员。
在外观造型部份，X1头灯与双肾水箱护罩等车头设计重点元素，明显跟现行7系列有着紧密关联，另外，在头灯下方的招牌前雾灯设计，则是与X3车系不谋而合，搭配侵略气息浓厚的大开口进气坝，结合抗磨损塑胶护板混搭银铝饰条，都会气息与阳刚味并融一处，而在侧面部份，钣件摺痕明显由侧叶子板一路贯穿到尾灯，以上扬的车侧腰线动感塑型，营造出浓厚的运动感。
车尾方面，X1也师法了X家族的一贯概念，透过尾门钣件的起伏曲折，来雕塑出相当具有层次感的视觉效果，而两侧的尾灯组也随着钣件折痕而产生多样立体变化，而在尾灯组内，则也是导入品牌车款惯用的L型导光条来强化辨识度，同时还可以注意到其后保杠设计概念，与前保杠有着共通的逻辑，同样以抗磨损塑胶护板混搭银铝底板来强化越野SUV概念，其实整体看下来，可以简单的说X1不仅仅是延续展现X家族的越野SUV身段，同时也融合了更多的掀背跑车风格。
X1车系在动力编成设定上，可以说是X家族当中最为繁多的一款，除了多元的汽柴油选项，同时分隔出更多的4轮驱动或后轮驱动等不同传动设定之车型，在年发表时，车型编成上，汽油动力旗舰为X1xDrive28i，所搭载的直列5缸铝合金引擎可输出匹马力，而在柴油动力部份，乃是以一颗2.0升直列4缸涡轮增压引擎做为动力核心，拥有可变几何涡轮和燃油共轨直喷技术，并依照动力输出与传动设定之不同，规划出X1sDrive18d、X1xDrive18d、X1sDrive20d、X1xDrive20d与X1xDrive23d等丰富的柴油动力编成。
而到了年初宝马发表了首款TwinPowerTurbo直列4缸引擎，象征着高效动力科技的逐渐下放之外，该颗新引擎更是替换原本X1xDrive28i所搭载的3.0升直列6缸汽油引擎，而X1车系则成了最早搭载此具新式动力的车型。换搭排气量仅只有2.0升的TwinPowerTurbo直列4缸引擎之后，在Twin-Scroll双涡流增压技术、VALVETRONIC进气端可变汽门扬程技术、double-VANOS进排气端可变汽门正时技术与HPI高压精准燃油直喷技术之后，可为X1xDrive28i提供匹最大马力，并且可支援8速Steptronic手自一体变速箱。
X1xDrive28i首开动力更新的第一砲之后，年6月份宝马一口气为X1车系新增3款全新车型，并且全面搭载TwinPowerTurbo科技引擎，其中汽油车型为X1xDrive20i与X1sDrive20i，而柴油车型X1sDrive20dEfficientDynamicsEdition，除了让X1的车系编成更加完备，同时也期望透过新式动力科技达成节能目的。
新增设的X1xDrive20i与X1sDrive20i，动力单元与X1xDrive28i相同，为一具拥有宝马TwinPowerTurbo涡轮增压科技的2.0升直列四缸汽油引擎，只不过其动力输出被调降至最大马力匹与N.m最大扭矩，不过却拥有更为优异的油耗表现，至于X1sDrive20dEfficientDynamicsEdition车型，引擎盖下为一具2.0升涡轮增压直列四缸柴油引擎，在可变涡轮几何、新一代共轨燃油直喷与TwinPowerTurbo增压技术加持后，可推出最大马力匹与N.m最大扭矩，在动力输出以外，此车型重视的是节能表现，因此拥有各项宝马EfficientDynamics高效动力节能科技，因此在EU欧盟规范测试下，可交出4.5L/km的平均油耗成绩。
年中旬新增车型加入之后，X1车系至今已有X1sDrive18d、X1xDrive18d、X1xDrive20d、X1sDrive20d、X1sDrive20dEfficientDynamicsEdition与X1xDrive23d、X1sDrive18i、X1xDrive20i、X1sDrive20i、X1xDrive25i、X1xDrive28i等庞大阵容。
适逢X1车系诞生3年之际，宝马为其进行小改款微调升级，并于年4月份的美国纽约车展上正式亮相。外观部份仅只针对细节设计加以修改，如新式前保杠在双肾水箱护照与牌照框之间，拉出一道流畅的弧线，营造出小改前没有的肌肉张力，同时取消原本大开口一体式气坝，而是将下气坝让黑色抗磨损饰条划分为三区，并于当中导入银铝灰饰板，使得黑色塑料部份缩减，让小改款X1质感提升。
除了前保杠之外，头灯组部份亦经过微幅调整，在灯组上缘部份新植入了LED灯眉，与3系列有着异曲同工之妙，招牌的天使环昼行灯组，小改款后换成辨识度更高的LED灯组，另外后视镜以空气力学塑型改良之后，还融入了转向指示灯。内饰部份，小改款X1中控台乃至于中央鞍座配置，更朝着驾驾驶座倾斜，创造出更利于操控的界面，另外方向盘设计亦有些微更动，而若是加选卫星导航，车内多处细节还将增加镀铬点缀。
年6月宝马原厂正式发表第2代宝马X1，第2代X1采用UKL前驱底盘架构，并在内饰、空间、动力和悬挂上重新设计，提升战力。其采用的UKL底盘架构，最早运用于原厂代号F56的新一代Mini车系上，而宝马在2SeriesActiveTourer及2SeriesGrandTourer亦陆续采用，成为品牌史上前驱产品的新页，第2代X1车系亦采用此具底盘架构，与前代产品的后驱底盘架构不同，并持续提供智能型4轮驱动系统xDrive系统，并在结构上亦采用轻量化材质，让前、后轴的驱动更加有效率。
第2代X1车高较前一代高5.3公分，前座椅高提高3.6公分，后座椅高提高6.4公分，让驾驶人和乘员有较佳的视野；后座膝部空间较前代增加3.7公分，若后座椅往后调整则可增加6.6公分；行李厢容积来到升，较前代加大85升。后座椅背以40:20:40的比例完全收起时，可提供最大1,升的行李厢空间。另前排乘客座椅可滑行13公分，让后座可挪出更多的载物空间。座舱则仍以驾驶人为中心，并提供Advantage、SportLine、xLine、MSportPackages等套件作为选择。
动力上，第2代X1有sDrive18d、xDrive20i与xDrive25i等动力。sDrive20i，搭载的乃是直列4缸之TwinPowerTurbo双涡流涡轮增压引擎，拥有匹最大马力，以及N.m最大扭矩。sDrive18d采用的是直列4缸之TwinPowerTurbo柴油引擎，可供输匹最大马力，以及N.m的最大扭矩；车系顶级且采四轮驱动设定的xDrive25d，动力数据则是来到匹最大马力，以及N.m最大扭矩，全车系搭配Steptronic运动化8速手自一体变速箱。第2代X1车系后期在年则将汽油动力改搭7速Steptronic双离合器。
经过约4年产品周期后，宝马无预警在年5月底发表第2代小改款X1车系，其如同X5、X7等品牌SUV，换上相连的多角形双肾水箱护罩，导入新式样的LED尾灯组、以及前后保杠设计，欧洲市场还新增xDrive25e插电式油电混合车型。
小改款X1车系在外观最吸睛的焦点，莫过于其双肾形水箱护罩面积跟随X5、X7等新世代车型般放大，并在双肾形中利用镀铬材质采相连设计、水箱护罩并具有AirCurtain主动式启闭功能，镀铬外框也以多角型的全新家族设计语汇示人，车头的LED头灯组内也换为新式样的6角型昼行灯设计。车身外观依旧提供标准版、xLine、SportLine、MSport等套件可供选择。小改款X1甚至还在驾驶座处的后视镜新增了LED投影灯，其可将X1字样投影在地面上。
内饰部分，小改款X1变动的部分则不多，主要是藉由细部用料的调整来提升质感。中央iDrive6.0系统新增10.25吋大型触控荧幕的选择，原先标配的6.5吋、或另行选配搭有导航的8.8吋荧幕也依旧在配备清单之列。至于仪表板处维持黑色对比式指针仪表，依据车型有2.7吋TFT荧幕或5.7吋延伸信息幕设定。
