宝马汽车传承了德系操控精髓，其中宝马旗下非常著名的轿跑车型M8，诞生于年，在年正式投放市场，第一代车型在动力方面，可以说领先同级别车型，第一代M8顶配车型它搭载了一台V12引擎，也有V8动力版本，不过，在那个年代，动力强劲的轿跑车型，并不太受欢迎，毕竟价格偏高，比较费油，第一代8系经过了9年的时间，于年正式停产，可想而知，在年，宝马的发动机就如此强悍，不得不佩服它的动力技术！
随着时光的流逝，全新一代宝马8系再次复出，并且被命名为旗舰轿跑MiCoupe，让我们看看新车到底如何？在外观的设计方面，车头前脸依旧沿用宝马全新得设计语言，不过由于轿跑车型的车头比较低矮，经典的双肾进气格栅面积并不夸张，全新未上市的宝马3系，前脸与这款8系旗舰版有些相似，与其它宝马车型不同之处是，进气格栅内部采用了较为粗壮的镀铬饰条，看起来十分具有力量感。
此外，宝马非常著名的天使眼大灯也得到了进一步改进升级，据悉新一代的极光大灯照射距离达到了米，新车采用了M套装加持，除了双肾进气格栅之外，下面的进气格栅以及两侧雾灯部位，都设计了进气网口，对于空气动力学和风冷效果起到了有效的作用。
车身侧面的设计，比较与众不同，与竞品车型的奔驰S级轿跑相对比，没有S级轿跑线条丰满，同样也没有雷克萨斯LC那种优雅的姿态，新车的侧面显得格外干练，侵略性十足，车门宽大内凹式设计，对于空气动力学以及美观学来讲，作用是很大的，不过，对于新车的侧面造型，车友们也是褒贬不一，众口难调这句话说的很有道理，喜欢新一代8系的车友，只在乎它的动力和价格，这两点才是真能能够彰显身份的重要因素！
新车的车身尺寸长宽高分别是：**毫米，轴距为毫米。看着新车的车身尺寸，以为内部空间十分宽裕，这您就大错特错了，由于车身的流线型设计，从主驾驶顶棚开始，就向下滑落了，后排空间比较矮小，只适合应急乘坐。Mi标配了20英寸大轮毂，冬季轮胎则为前轮/40R19，后轮/35R19。
车身的尾部设计，整体比较简洁，车尾上沿采用了鸭尾式设计，运动感很强，蓝天白云车标位置采用了内凹式设计，两侧尾灯造型比较狭长，与扁平低矮的车尾有一定的关系，车尾后杠采用了比较流行的水泥灰颜色，最下面车尾两侧排气装饰口里面，分别隐藏了两根排气管，作为一款超级轿跑，双边四出的排气配备，比较符合它的定位。
内饰中控方面，与宝马众多车型有着不同之外，毕竟做为一款旗舰车型，应该有着不同的设计风格，中控共有三块液晶显示屏，分别是仪表盘，中控大屏，以及档把前方的触控大屏，与身体接触的地方，全都采用了真皮包裹，真是一分钱一分货。
前排座椅采用了真皮运动式设计，并且在舒适性方面也有明显的提升，座椅看起来很厚实，座椅的腿托也是宝马大多数车型所标配的。后排的两个座椅，看着舒适性应该会不错的，只是进入后排有些麻烦。
动力方面，新车搭载了一台V8双涡轮增压引擎，排量为4.4T，最大可以输出惊人的匹马力，最大扭矩是牛米，变速箱依旧沿用德国采埃孚第三代8HP76，8速手自一体变速箱，官方给的数据是，0-百公里加速成绩仅为3.7秒，底盘悬架采用了前双叉臂式独立悬架，后较为常见的多连杆独立悬架。这款全新宝马Mi绝对是年轻车友的菜。
