北京皮肤病医院哪些好 http://pf.39.net/bdfyy/qsnbdf/150717/4658077.html盼望着、盼望着，宝马三系终于实现了换代。
经典要想成为永远的经典，它就要实现自我超越。
问世至今四十多年来，无论是产品力还是市场表现，宝马3系都称得上是一台经典的车型。正值国人欢度国庆长假之时，宝马在重洋之外的浪漫之都法国发布了全新一代3系。
这台全世界卖得最好的宝马车，型号从F30迈入了G20，实现从第六代到第七代的跨越。眼看着国内刚刚改款上市的款3系从最新款变成了老款。
代号G20的全新宝马3系基于最新的CLAR平台打造，紧致短凑的前悬突出着3系和两位老大哥不一样的画风，运动依然三系最原始的基因。
不满于「俗套」外观的消费者依然可以在这代三系上选择M运动套装款。不过哪怕是基础外观的G20也比前代更露锋芒，机盖上微微隆起的线条是为了「秀肌肉」而勾勒。如果选择M套装，更加丰富且锐利的细条将进一步突显外观的层次感。
相比前代，层次线条更加立体鲜明的还有车身侧面，双腰线的加入简直让热爱运动的年轻人欲罢不能。
说回前脸，经典的双肾格栅再次放大，镀铬边界越来越小，两瓣儿几乎要相连起来，这也和宝马一众电动概念车的设计风格相互呼应，哪怕燃油版的M2Competition也破露端倪。
「双肾相连」，下一代宝马的设计风格就这样了？
饱满的「鼻孔」两侧头灯是这次3系引以为傲的升级亮点。全新三系重塑「天使眼」，灯珠造型样貌大变，点亮效果和现款多边形轮廓大不相同，大灯底部轻微内凹将灯组一分为二。
更让人想不到的是，宝马居然在3系这样级别的车型上下放了现款7系、5系和全新X5才有的激光大灯配置。
下部格栅中央的「黑色方块」虽然突兀，但我们在这一代5系上也已经见识过了。为智能辅助驾驶所用的毫米波雷达加入，无疑提升了3系整体的智能水平，不过想要获得这样的配置，自然需要敦实钱包的支持。
虽然视觉效果不太明显，但事实上，全新三系要比现款长76mm，轴距大41mm。即便如此，得益于轻量化材料，全新3系要比现款轻55kg，空阻从0.26减少到了0.23，车重配比控制在了极佳的50：50，充分保障3系一如既往的操控感。
外观部分，车尾要说的不多，细长的LED尾灯和家族各位大哥都不尽相同，悬浮式的效果反倒是与X4有些相似，照明效果简洁明了。
惊喜之处在于3系原先「小家子气」的单边排气变成了双边设计，至于两个管子是不是都「冒烟儿」，现在还不得而知。不过现款3系根据动力不同会设置单边单出或者单边双出的排气方案，相信在全新3系上不会只是为了故作姿态。
至于i这样的入门三缸1.5T小排量，要两根管子干啥？
不过，这次3系发布并没有提到三缸i车型，估计依然将是中国「特供版」。发布上大书特书的B48、B58两套动力总成依然以直列四缸和六缸为主要基调。
年3月，北美首批上市只会推出i车型，搭载的2.0T四缸发动机能够有马力和牛米的动力表现，八速变速箱也将是唯一之选，有后驱和四驱两种版本，后驱版的零百加速能力应该在5.6秒左右。
i的北美售价为4.02万美元起、四驱版ixDrive起步价则为4.万美元。
另外，运动能力更强的Mi相关车型会在春季稍晚北美上架，3.0T直列六缸机子将会输出马力、牛米的惊艳动力，零百在4.2秒左右。
还有一发彩蛋是，3系也将推出插电混动车型e，年美国开始售卖。大家关心的i车型应该不会进入美国，该动力版本将主要针对欧洲和中国市场，动力在马力左右。
说完了外观和动力，一起看到车内。关于宝马的内饰，一直都是见仁见智，有人爱有人恨。
全新3系的内饰其实和刚刚上市的X3同出一脉，12.3英寸的仪表显示屏和10.25英寸的中控屏让车内已然增色不少。
原先「硬直」的机械手刹终于被电子手刹取代，iDrive旋钮配合宝马全新的人机交互系统也让原本「头脑简单」的3系沐浴了科技的光芒。宝马一股脑儿的把各类按键集成到了扶手区，规则排布的控制选项让3系多了很强的高级感。
至于大家津津乐道的「小鸡腿」，宝马免费升级了「大粗腿」。事实上，这也是下一代宝马内饰的剧透，「小鸡腿」的时代要过去了……
作为宝马家族的「先行者」，3系将开启宝马轿车下一个时代，接下来的5系、7系多多少少都会在这台车上找到影子。
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