继iX及i4上市后，宝马即将推出新一代7系以及新能源高端轿车i7，根据最新公布的消息，i7将在下个月与大改款7系同步推出，并且将有机会在北京车展进行全球首发。
直至目前，官方仅释出i7与7系的部分信息以及预告图，但仍能看到部分具有革命性的全新设计。
为了迎合宝马目前最新的家族化设计语言，i7与新一代7系将会沿用目前的双肾形中网设计，但相比4系的中网尺寸将会进一步加大。不仅如此，水箱护罩外围还效仿XM概念车，并且加入极为修长的LED灯带。
具有革命性设计的是车头两侧的LED灯组，将会成为全新的分离式大灯的一部分，而行车灯的下方还有一副具备投射照明功能的灯组。
而从目前公布的内饰设计图而言，i7不仅在前排配置大型全面屏幕，并且在后座配置了32:9超宽比例的31吋剧院级屏幕，让后座乘客在移动中也能尽情享受31吋剧院级屏幕所带来的影音盛宴。当然，这项配备并非全系标配，只会在旗舰车型上能够看见。
此外，i7还将配备由LED灯带交错而成的SkyLounge全景式玻璃车顶，而中控以及车门内饰板上则会带有特殊的气氛灯光跟功能显示屏，这种设计风格可在视觉及触觉上营造出更优异的质感。
动力方面，i7将搭载与iX及i4相同的全新第五代eDrive纯电动力系统，并整合于CLAR模块化底盘平台，虽然目前尚未公布动力输出数据，但宝马已经透露i7预估续航里程将达到公里到公里之间(WLTP)，能耗表现为19.7~18.9kWh/km。
当然，i7还将推出搭载kWh电池的高性能M版本，最大输出将达到匹。
有趣的是，宝马宣称i7才是全球首款纯电豪华轿车，似乎是在嘲讽最大对手奔驰MEQS不算轿车，应该属五门纯电轿跑类型。其实，i7作为目前宝马旗舰级的纯电轿车，其诞生不仅是代表着宝马最新的设计理念及方向，也代表则着宝马对于染指新能源邻域的决心。
当然，i7的出现相比奔驰EQS稍晚一段时间，但并不意味着落后，这就好比F1中的进站时间差，好的起步不代表大幅领先，落后不代表失败，谁才是最后赢家仍需经历市场考验才能得到答案。
别忘了，奔驰EQS的全球销量也好不到哪去。