时光飞逝，岁月荏苒，一年一度的日内瓦车展在前几天正式开幕了。作为全球五大国际车展之一，本届日内瓦车展涌现了众多重磅车型，让人看的眼花缭乱。当然，别以为日内瓦车展都是欧洲人的狂欢，其中很多的首发车型都会在年进入中国市场销售，与中国消费者息息相关。这其中就包括奥迪全新A6、宝马全新X4、奔驰新款C级、标致全新、现代全新格越、雷克萨斯UX以及捷豹I-PACE等等。就让我们攒好钱，擦亮眼，在他们正式国内上市之前好好了解一下吧。
●奥迪全新A6全新的外观内饰设计；科技范儿提升明显
全新A6（代号C8）算是本届日内瓦车展上最重磅的车型之一，在历经7年多的产品周期后，这款奥迪旗下的明星车型终于迎来了换代，当然未来这款车也是要进行国产加长的，那么“7年磨一剑”的新A6亮点究竟在哪里呢？
全新风格的外观设计让新一代奥迪A6看上去是那么的与众不同。新车虽然套用了类似奥迪全新A8的六边形大嘴格栅，但是整体搭配的更加协调自然。作为“灯厂”，全新的动态LED大灯点亮后科技感十足，配合S-line的前包围套件，看上去是那么的时尚炫酷。
新车侧面采用了断开式双腰线设计，线条更加锋利，凸显了更强的运动色彩。尺寸方面，如图显示，新一代A6相比现款海外版车型有所增加，其未来国产后轴距以及车身尺寸还将会进一步加长，来满足国内消费者的需求。尾部造型上，全新的尾灯点亮后引人注目，同时双边共两出的扁口排气虽然是装饰，但同样突出了运动感。
新车的内饰风格与全新A8非常相似，采用了上下双中控屏设计，并且换装了12.3英寸全液晶仪表盘，同时配备了自然语音识别系统以及BO音响，内饰大量采用了真皮、木板以及金属材质装饰，营造出强烈的质感和科技感。空间体验上，全新A6前后排空间都比较充裕，预计加长轴距后会拥有更好的空间表现。
动力方面，全新A6在欧洲提供3.0T汽油/3.0T柴油两种动力，其中汽油版3.0TV6发动机最大功率马力，峰值扭矩为牛·米，匹配7速Stronic双离合变速箱，官方公布0-km/h加速时间为5.1秒。
编辑点评：在国内市场中，国产A6L凭借稳重的风格，舒适的乘坐体验成为了行政级中大型车中的代表车型，而“官车”、“公务车”也一度成为了它的代名词，并且这一形象在国人心目中也始终挥之不去。不过全新一代A6（C8）则有了翻天覆地的变化，更激进的外观、更加科技化的内饰相比历代奥迪A6都要更加运动化，产品实力的提升毋庸置疑，但是这种激进的风格进入国内市场后还能否留住原来的用户群体，只能交给以后的时间来作答了。
此外，-年间国产奔驰E级和宝马5系相继换代，加上未来将要国产的全新A6L，以BBA为首的豪华品牌中大型车将会正式进入全新产品的竞争阶段，未来谁将斩获豪华品牌中大型车销量桂冠，值得我们期待。
●全新梅赛德斯-奔驰A级内饰设计同级别无出其右/未来将国产三厢版
作为奔驰家族的小弟，梅赛德斯-奔驰A级经历了三代车型的演变，终于在第四代车型上惊艳全场，当然我说的并非新一代A级的外观，从谍照到全球首发，关于它外观的爱恨情仇相信从评论区当中我们就能了解一二。不过褒贬不一的新设计风格，反而使他更加成为了时下的焦点。
而内饰方面，我相信新一代A级可以说是同级别当中无出其右，无论从设计感还是功能性，新一代A级都有着跨越式的提升，全新的12.3英寸液晶显示屏增加了触控功能，同时像家族长者看齐的配置更是使它实力大增，如果非要挑一个缺点的话，或许有些网友认为，奔驰家族内饰风格太过于相似，但谁不想拥有S级一样的奢华体验呢。
在车身尺寸方面，梅赛德斯-奔驰全新A级的长宽高分别为mm/mm/mm，轴距为mm。相比现款有所提升，在同级别当中也具有一定优势。同时基于二代MFA平台打造的奔驰A级在后悬架方面提供两种，低配车型为扭转梁式非独立后悬架，高配车型为多连杆独立后悬架，虽然非独立悬架的奔驰多少有些说不过去，但这在该级别当中也并非首次。
动力方面，该车将搭载四种不同动力，其中与我们关系最大的汽油机方面，提供1.4T的A（马力）和2.0T的A（马力），传动方面匹配6速手动和7速双离合变速箱。未来该车还将有望推出插电式混动版和纯电动车型并还将提供四驱可选。
编辑点评：虽然新一代梅赛德斯-奔驰A级尚未登录中国市场，但该车早已在国内圈粉无数，作为最便宜的梅赛德斯-奔驰，谁不想少花点钱买到跟顶级S级相似的内饰风格呢。不过从奔驰一贯的手法来看，精致的双12.3英寸液晶显示屏可能只会出现在高配车型之上，同时先期进口的两厢版本一定会将诸多配置作为选装。
不过另一个好消息是，在两厢版推出之后，北京车展上我们有可能会见到该车的衍生车型——A级三厢版，同时该车也将在年内从北京奔驰工厂下线，相比于两厢版车型国产新一代A级三厢版将具有更好的实用性，同时据坊间传言它的轴距还将被加长，所以我们还是将更多的期待留给不足两个月后的北京车展吧。
●新款C级外观/内饰/动力的三重革新
这一代奔驰C级最早曾在年北美车展上正式亮相，经过近四年时间后，其在今年的日内瓦车展上迎来了中期改款车型。
外观上的亮点，新车相比现款车型最明显的变化在于换装了全新的前包围和前大灯组，新的前大灯内部采用了84颗独立的LED光源，支持智能照明，配合奔驰标志性的LED日间行车灯，看上去非常的精致大气。
新车尾灯同样采用了全新设计，内部结构更加复杂，边缘则采用了两条C型的LED光带勾勒，这也与其在奔驰家族中的C级定位相符，点亮后更加彰显出自己的车型身份。尺寸上，新车相比现款车型并未增长，国产车型未来将依旧提供长轴距版本。
内饰的升级算是新款奔驰第二大亮点，升级12.3英寸全液晶仪表盘，同时中控液晶显示也将升级至最大10.25英寸（标配为7英寸），全新的三辐式方向盘与其他最新产品一样，拥有双拇指控制（DualThumbControls）系统，为车内带来了更强的科技色彩。
第三个亮点为动力系统的升级，新款奔驰将会提供1.5T汽油发动机+48V电气系统的动力组合，其中发动机最大功率为马力，峰值扭矩为牛·米；电动机最大功率为14马力，峰值扭矩为牛·米，传动系统匹配9速自动变速箱，未来该车还将推出2.0T汽油版以及插电式混动柴油版丰富选择。
编辑点评：奔驰新款C级如约而至，作为在中国市场当中同级别销量冠军，此次中期改款更是为它增添了不少实力，包括外观精致感的提升，内饰配置的升级以及换装全新的1.5T+48V动力系统等等，使得这款车型在面对其竞争对手奥迪A4L以及宝马3系时，具有更强的竞争力，而进一步烘托的豪华氛围，也能赢得更多消费者的青睐。相信，在今年年内北京奔驰就会同步推出中期改款产品，期待的消费者并不需要太久的等待。
●全新格越最新的家族式脸谱；整体精致感提升显著
自KONA之后，现代也开启了全新的家族化风格，而在本届日内瓦车展上亮相的全新格越便同样采用这一设计理念。外观造型上，全新格越的设计非常前卫，分体式大灯是当下比较个性的流行趋势，上方的日间行车灯采用了LED光源，并通过粗壮镀铬饰条横贯车头，整体看起来非常有气势。内部格栅采用多边形设计，类似于古代的铠甲，在一定程度上提升了精致感。
作为一款中型SUV，全新格越采用了大量的平直线条勾勒，一条腰线贯穿车头车尾，看上去气势十足。新车尾部同样采用了全新设计，不规则造型尾灯运用了全LED光源，点亮后视觉效果非常惊艳，同时，新车尾部还采用了大量的黑色包围并通过单边共两出排气布局增添运动色彩。
相比于外观的惊艳，新车的内饰设计稍显平庸，整体采用了深色调，对称式的中空布局集成了大尺寸中控屏幕以及众多功能按键，并通过大面积的软性材质包裹，拥有不错的内饰质感。配置上，该车配备了液晶仪表盘、双区自动空调、定速巡航、前排座椅通风/加热以及全景天窗等。
空间方面，全新格越的展车为7座版车型，身高cm的体验者在前排和第二排拥有较好的头部空间，同时第二排座椅支持前后滑动和向后调节，因此腿部空间也较为宽裕，舒适性不错。不过该车第三排的头部和腿部空间比较局促，只适用于应急的短时间乘坐。
新车将会推出搭载2.0T汽油、2.0T柴油以及2.2T柴油发动机三种车型，传动系统则匹配6速自动和8速自动变速箱。底盘方面，该车采用了前麦弗逊+后多连杆独立悬架组合，符合该级别车应有表现。
编辑点评：作为现代最新家族化设计语言下的新车型，全新格越为我们带来了较多惊喜，无论是更加精致化的外观内饰，还是更为丰富的配置，相比现款车型而言都有着质的变化，产品实力的提升毋庸置疑。
不过放眼目前的中国市场，格越这个老牌选手到今天却依然采用的是进口方式销售，而反观其主要竞争对手像冠道、途观L、锐界、汉兰达等众多热门车型都早已实现国产，起售价都控制在25万以内，25.6万元起步的现款格越自然存在巨大劣势，加上近年来韩系品牌在中国市场预冷，格越的市场销量并不理想。不过如果全新格越未来能够国产的话，则可能会是另一番景象了，凭借高性价比和高颜值，它也许能在众多实力选手中“杀出一条血路”。
●全新X4细节之处的进步，更加彰显轿跑SUV的独特魅力
本届日内瓦车展上重磅车型众多，这不，全新一代宝马X4也正式全球首发，其也有望在今年正式进口到中国市场销售。作为宝马X3的Coupe版本，新一代X4同样保留了溜背设计，前脸造型与早前发布的全新X3基本保持一致，双肾格栅、天使眼大灯等标志性的宝马元素依旧保留，不过细节处进行了调整，整体显得更加年轻运动一些。
新车的侧面线条相比现款车型更加舒展，这也得益于尺寸方面的调整。据了解，全新X4的长宽高分别为//mm，轴距mm，除了高度小幅下降外，其余尺寸都有所增加，以此呈现出更加流畅和饱满的造型设计。
车尾来看，全新X4换装了新的尾灯，造型细长采用全LED光源，点亮后非常引人注目。同时，新车尾部线条张力十足，小的“鸭尾”设计和全新的双边共两出扁口排气则增添几分优雅与运动。
内饰方面，新车相比现款车型变化不大，依旧是宝马经典的内饰布局，不过中控台大面积采用了软性材质包裹，红色缝线和银色饰板交相辉映，精致感有了显著提升。配置上，新车配备了全新的全液晶仪表盘、全景天窗、双区空调、前排座椅通风/加热、后排座椅加热、后排出风口等，相比现款车型升级明显。
空间体验上，cm的体验者在前排的头部空间不错，不过由于溜背设计，后排的头部空间和腿部空间并没有达到该级别的主流水平，表现稍显局促，同时后排中央地板有凸起，感受稍显一般。
动力方面，全新X4将提供2.0T汽油、3.0T汽油以及3.0T柴油车型供选，其中2.0T汽油发动机最大功率为马力，3.0T汽油发动机最大功率马力，传动系统将会匹配8速自动变速箱。
编辑点评：X4在宝马SUV家族中算是个小众车型，年全年国内销量为1万辆出头，仅比宝马X6高一些，个性的轿跑风格（实用性不强）+进口销售（价格相对昂贵）也是其受众面较小的主要原因。不过鉴于它的竞争对手奔驰GLC轿跑SUV的销量成绩也不算很高（同期销量不足1万辆），所以宝马X4身上的担子也不会很重。
虽然全新X4在整体上的变化还没达到翻天覆地的地步，不过众多细节的调整以及配置的提升对于消费者来说仍是值得期待的；全新X4车身尺寸虽然有所增加，呈现了更优雅的车身线条，不过高度的降低则使该车后排头部空间变得更加局促，为了更美而牺牲了部分实用性，其未来在中国市场可能依旧只是小部分消费者追求个性的选择罢了。
●新款2系旅行车/新款2系多功能旅行车小细节有大进步
作为中期改款车型，宝马新款2系旅行车和新款2系多功能旅行车在本届日内瓦车展上正式亮相，其中新款2系旅行车将会在今年国产上市销售，而新款2系多功能旅行车也将会通过进口方式进入中国市场，预计售价与现款车型基本保持一致。
外观上，新款2系多功能旅行车的变化相比现款车型并不算脱胎换骨，其前大灯组沿用了宝马最新的家族式造型，并且使用了LED光源。同时，标志的双肾式前格栅尺寸也有所加大并换装了全新的前包围，整体效果相比现款车型更加运动。不过，新车的侧面和尾部造型与现款车型基本保持一致，并无新意。
宝马新款2系多功能旅行车的内饰相较现款车型也没有太多区别，不过全新造型挡把的应用使其看上去不再死板，有“丁字裤”之称的三辐式方向盘也使车内的运动气息更加浓厚。值得一提的是，新车将配备全新一代iDrive系统。
动力方面，新车将推出d、i、xeiPerformance、ixDrive等多款车型，其最大功率范围从马力到马力。传动方面，其中i车型换装了7速双离合变速箱，ixDrive和d继续使用8速自动变速箱。
与新款2系多功能旅行车一样，新款2系旅行车也换装了全新设计的大灯组和尺寸更大的双肾式熏黑前格栅。同时，其保险杠下方的进气口也采用了新的设计，黑色材质的应用使新车看上去更具运动感，并且条状LED雾灯也出现在了新车上。
内饰上，新车同样对挡把造型进行修改，看上去更具质感，并且全新一代iDrive系统也应用在新车上。动力方面，新车在海外提供了从马力到马力的多款发动机可选，其中i车型同样换装了7速双离合变速箱。
编辑点评：作为中期改款车型，新款2系旅行车和新款2系多功能旅行车的变化不大，都是在细节上的调整和针对配置的优化。目前国内市场当中，宝马2系旅行车实现了国产，而2系多功能旅行车仍为进口方式销售，两款车型在宝马车系中都比较小众，国内市场销量表现平平，所以此次改款对宝马未来在华的销量影响不大，但却能够进一步满足追求个性的消费者对于配置上的需求。
●捷豹I-PACE豪华品牌首款纯电动车，MODELX要小心了
汽车电气化是未来汽车行业的主要发展方向，而在本届日内瓦车展上，就有一款重量级的纯电动SUV正式亮相，他便是捷豹I-PACE量产版，未来进入中国市场上市后最主要的竞争对手便是特斯拉MODELX。
说起捷豹I-PACE，它的亮点很多，首当其冲的便是与此前概念车保持非常高相似度的外观设计，采用了流畅的线条勾勒车身曲线，风阻系数为0.29Cd，看上去动感十足。而与概念车相比，量产版车型在外后视镜以及轮胎等设计细节上进行了一定的调整，以适应当下的法规方面要求。
新车长宽高分别为//mm,轴距mm，与特斯拉MODELX相比，I-PACE在宽度以及轴距上更占优势。车尾方面，I-PACE量产版同样具有很强的科幻色彩，尾部造型非常饱满硬朗，尾灯内部的LED灯带点亮后让人印象深刻。
内饰方面，I-PACE量产版同样采用了比较具有颠覆式的内饰设计风格，简洁的中控台上配备了上下两块尺寸巨大的显示屏，同时配备有两个大尺寸控制旋钮，在保证操作便利性的同时也营造出十分具有科技感的视觉效果，而这种设计也与同集团旗下的路虎星脉有许多相似之处。
动力方面，I-PACE采用了两台电动机，它们分别布置在车辆前后轴上，以此实现四驱功能。新车综合最大功率为马力，最大扭矩为牛·米，官方公布其0-96km/h加速时间为4.5秒。电池组部分，新车采用了81kWh电池组，在欧洲NEDC工况下纯电动续航里程为km。悬架部分，其采用前双叉臂，后多连杆式独立悬架。同时配备适量扭矩分配系统、空气悬架、自适应动态系统、全路况反馈系统以及可调动态模式等技术。
编辑点评：电气化是汽车未来的发展方向，而作为本届车展中最重磅的纯电动车，捷豹I-PACE的亮相自然吸引了大量