曾经卖肾买手机这个梗红极一时，如果说肾被当成了金钱的某种象征，或是用以衡量身价，那么某个品牌的汽车绝对就是万里挑一的土豪，无论走到哪里，前脸挂着的两颗肾都会吸引无数人的眼球，只因它的名字叫做宝马。
就在1月16日召开的上海媒体发布会上，宝马宣布了未来在中国的大型豪华车战略，他们表示，以后新产品的研发和设计始终将中国客户的需求置于首位，尤其是后排的豪华舒适性进一步提升，而性能和智能化更胜一筹。与此同时，宝马为消费者带来了包括X7、8系轿跑和中期改款的7系这三款新车消息，并宣称年宝马将在中国市场推出总计21款BMW新产品，这三款新车无疑成了当晚的焦点，尤其是作为乘用车的改款7系。
要说中期改款7系最大的变化，就是那张本就别具一格的前脸更加个性化了，当年的双进气格栅还被戏称为鼻孔，因为相对全车身来说，它的大小的确像那么回事，而如今的格栅较前代再增大40%，配合犀利的LED大灯，以及再次被拉长尺寸的车身，看起来格外霸气。此外，改款7系的尾部设计也有细微变化，细长的灯条连接了两侧的尾灯，延伸到后翼子板处，看起来宽度也有相当的水准。
宝马向来不会把车内饰做得花哨出挑，总保持着它应有的优雅与档次感，改款7系与前款变化也不大，配备了一块宝马最新新一代科技的数字仪表盘，同时加入了镀铬面板装饰。此外宝马表示，通过更厚的夹层玻璃以及绝缘屏蔽设计，改换了真皮座椅的材质，使得车内声学效果有所改观，从而可以在驾驶时获得更为安静的体验。此外，全新7系还标配了位于杯架前面的无线充电板，以便于车主使用无线充电功能。
最值得称道的当然还是动力方面，毕竟驾驶感向来是宝马最出色的地方。宝马领先于同级的奔驰和奥迪，在7系这个级别大型豪华车中最早引入PHEV技术，并宣布将在中国上市，新7系共有三种车型可供选择：e、长轴版Le和LexDrive加长轴距和智能四轮驱动。目前国内销售的Li采用的是一副直列4缸涡轮增压引擎，照理说，它的插电混合动力版会是2.0T发动机+电动机的组合，然而宝马在动力配置方面还是非常良心，Le版本依然采用其著名的3.0T直列6缸涡轮增压发动机，这台发动机输出高达马力，配合83kW和Nm的电动机的支持下，最大扭矩能达到N·m。需要注意的是，V6并不是最大的王牌，依靠更高的动力水准来突破自我的宝马，在ixDrive上配置了双涡轮V8引擎，能输出Nm的峰值扭矩，而Mi将会承载12缸发动机，扭矩几乎上千，令人惊叹。
目前在合资豪华品牌的插混领域，宝马的成绩还是无出其右的，毕竟在自主品牌电动技术发展的如此火热的前提下，我们依然能在插混领域看到宝马的身影和位置，可见其在新能源市场占据的先机，也期待明年能早日与这台勇猛的全新7系相见。