开篇：做年轻人的第一辆豪车
“豪华品牌”与“入门车型”原本仿佛是对矛盾体。因为对于豪华品牌来说，价格不菲是常态；而对于入门车型来说，性价比又必须常在。在中国深耕多年的BBA三大家，深知入门车型对于扩大品牌影响力的作用。早年间奥迪A3率先产出中国消费者最喜欢的三厢造型，把进口的宝马1系和奔驰A级锤得找不着头，这也算是“豪华品牌入门车型”正式开始在中国落地生根的开端。
后续我们可以看到，宝马1系学乖了，推出了三厢版；奔驰A级学精了，不但有三厢还进行了加长，而奥迪A3也终于坐不住了，换代后也不甘示弱地进行加长的进化。在这种形势下，豪华品牌入门车型已经从以前的边缘角色，变成了兵家必争之地。
这几年我们都说年轻人生活水平上来了，购车观念和父辈有极大差异，都喜欢消费升级、而奥迪A3、宝马1系、奔驰A级这三台车，或许就是他们在购车消费升级后去购买的第一台豪华车。
这也是我们最近把三台车拉到同场进行对比的原因，看看到底谁才是最适合年轻人的第一台豪车。而需要说明的是，这次对比我们借来的车型分别是奥迪A3L35TFSI（1.4T）、奔驰A级AL（1.3T高功率）、宝马1系i（2.0T）。
这是我们考虑了市场终端优惠后而挑选的车型，尤其是宝马1系，价格目前优惠巨大，所以我们直接选了官方价格更高一些的四缸版本。不过要特别说明：我们的宝马1系试驾车为前期款，搭载爱信8AT变速箱；新款车型已换装7速双离合，但发动机是没变化的。
2.车身尺寸
车身尺寸：奔驰A级＞奥迪A3L＞宝马1系
奔驰A级
如果说买入门豪华品牌车型的消费者都是带着“花小钱办大事”的心态去的话，这次对比的三台车型里面，奔驰A的整体车身尺寸是最大的，车长、车高、轴距都比起对手有明显的领先，这也让了当三台车同场的时候，奔驰的气场的确是最强的。
奥迪A3L
至于奥迪A3L，虽然三厢版进行了轴距加长，但其实并没有追上奔驰A级，也没有跟宝马1系拉开明显的差距，好在基于最新的设计语言，整车的协调性还是很OK的，从车侧看过去比上一代更舒展，气场并不会比奔驰A级差很多。
宝马1系
而宝马1系作为宝马前驱平台的车型，三厢版被很多人诟病有点“头重脚轻”的意思。的确跟另外两台车相比，宝马1系的尺寸数据并不算优秀，看起来的气场和设计都不算同一时代的产物，但这个车身尺寸在某种程度上也保证了它的灵活性。
3.外观设计
外观设计：奔驰A级＞奥迪A3L＞宝马1系
前面说到，奔驰A级的车身尺寸数据是三台车里面最优秀的，再加上奔驰本身的设计功底，这台奔驰A远远看过去一点都不像一台紧凑级的轿车，透露出来的气场真的是兼顾尊贵与优雅，豪华品牌的范儿绝对是足够的。
这么说吧，本身新生代奔驰的设计语言本身用在小车（跟自家的车相比）上本身就显得更协调，而且奔驰很机智，小车配上大标，在满天星中网的点缀下，三台车停在路边，你总会觉得这台车就是要大一些，给你的感觉就是“不愧是大奔！”
如果你让普通人去在外观上考究比较三台车，我相信大部人都会对这台奔驰A级给出很高的评分。这就是设计的力量，或者说是品牌的号召力。
奥迪A3L
跟奔驰A级的优雅尊贵不同，奥迪A3L透露出来的反而是一种工业美学的味道，例如精致甚至精密。奥迪最新的设计语言总能让我跟最近极其火热的一个词语联系起来——“赛博”。
无论是前脸还是灯组设计，给到你的感觉都是层次感极强。加上近年来奥迪全面对S-line套件的下放，全新奥迪A3L跟软萌的老款相比，真的是显得异常凶狠。看着这个中网，我都会怀疑设计师是不是直接把RS3设计的草稿拿过来了，为什么普通车型会有如此强烈的机能风？
如果说女生普遍会喜欢奔驰A级，那么男生肯定会更青睐奥迪A3L。毕竟机械就是男人的浪漫嘛，何况它的精致感也不比奔驰A级差。
宝马1系
相对于前两者各执一方的惊喜，宝马1系的外观设计只能说“平平淡淡”。哪怕天使眼大灯、小鼻孔双肾这些耳熟能详的宝马元素如约出现，虽然一眼看过去宝马味道浓郁，但终究避免不了审美疲劳。关键是跟奔驰不一样，宝马的设计语言用在小车上，总会觉得有些单薄。
我们曾经对这个问题争论过，讨论的最终结果是：估计是特供惹的祸。当然对于宝马1系来说，跟前两者相比，它面世也有一定的时间段了，并未同步最新家族设计，这对它来说有点不公平，但目前就算是最新款加入了耀夜运动套装设计，也只是收效甚微。
如果看上奔驰是追求设计优雅，奥迪是精致科技，那么宝马1系的最大竞争力，莫过于它的蓝天白云标了。
4.内饰设计
内饰设计：奔驰A级＞奥迪A3L＞宝马1系
奔驰A级
内饰上，依旧是奔驰A级毫无疑问地获胜了。如果没记错的话，奔驰最新的双联屏设计是从A开始，并反向延续于其他旗舰车型的。这种自下而上的操作，的确会让A级的