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受原材料价格上涨，零跑C11宣布涨价，涨幅2-3万元。零跑C11搭载自主研发双油冷电驱双电机最大输出功率达到kW，最大扭矩N·m，零百加速在4秒左右。电池容量上，零跑C11搭载最高90度大容量电池，可实现最大公里的NEDC续航里程能力，充电10分钟可续航公里，30%-80%电量直流快充仅需36分钟。
首先介绍全新BMWi7。按照宝马的说法，BMWi7是“全球首款纯电动豪华轿车”，从技术上来说这没有问题，因为最大竞争对手梅赛德斯-奔驰EQS采用了后掀背式设计。从曝光的预告图来看，新车采用了照明格栅设计，覆盖了前保险杠的大部分，但似乎没有像我们所期望的那样被完全覆盖；类似于BMWXM的双肾格栅两侧是纤薄的水晶玻璃LED以及下方的第二对照明单元，进一步证实了此前原型车谍照上的分体式前大灯设计；我们还可以看到较大尺寸的下进气口以及更薄一些的侧进气口。
全新BMWi7的内饰同样让人惊艳。最大的惊喜是BMWTheatreScreen（影院级显示屏），这是一个移出车顶衬里的31英寸32：9比例的超宽屏幕，为后排乘客创造了一个私人影院般的休息室体验。与竞争对手梅赛德斯-奔驰EQS仪表台那套56英寸MBUXHyperscreen超大尺寸数字OLED曲面屏不同，宝马更
除此之外，全新BMWi7内饰亮点还有仪表台上的BMWCurvedDisplay（曲面屏）以及最新一代iDrive信息娱乐系统和BMWInteractionBar（信息交互栏）。BMWInteractionBar是仪表台和车门上的“全新的灯光和功能条”，提供“视觉和触觉品质”。新车还将配备LED灯线的SkyLounge（星空酒廊式）全景玻璃天窗，与BMWTheatreScreen相结合会带来更的感观体验。最后但并非不重要的一点是，驾驶员可以使用全新MyModes（我的模式）功能访问不同的驾驶模式，同时相应地改变车内氛围。
至于动力方面，宝马并没有透露全新BMWi7的动力细节，只是公布了新车的估计续航里程和能耗数据。在WLTP工况循环下，新车续航里程将在-公里之间；EPA工况循环下，续航里程可达公里。而WLTP工况循环下的能耗将在19.7-18.9kWh/km之间，低于之前在开发期间公布的估计值（22.5-19.5kWh/km）。最新的报道称，新车将搭载kWh电池组，高性能版本配备三电机动力总成，最大输出功率可达马力（kW）。
接下来介绍BMW3系纯电动版。宝马官方已经证实，年将在中国推出纯电动长轴距3系Li的量产版。此前，工信部新车申报目录已经曝光了这款新车的造型设计，但据信在中国市场不会以BMWi3之名投放市场，竞争对手应该直指特斯拉Model3。
外观来看，全新纯电动长轴距3系Li基本上延用了3系的设计，前脸采用了封闭式散热器格栅和一个新的保险杠设计，侧面的窄进气口与BMWiX3SUV类似；尾部也进行了细微的调整，增加了一个全新后唇，取消了排气尾管。值得一提提，新车还配备了稍深一些的侧裙板，有助于减少将汽车电池装回地板所带来的视觉冲击；为了实现最大化续航里程，新车还有一组空气动力学高效的合金轮毂。
尽管宝马尚未透露3系电动版的动力构成，但可以预测到，新车将借用BMWi4四门轿跑的电动机和电池组，毕竟这两款车都基于宝马CLAR模块化架构打造，因此BMWi4的电动动力总成从技术上可能只需进行最少的修改即可投入应用。具体来看，BMWi4目前提供两种动力总成，分别eDrive40和M50，其中eDrive40搭载后轮驱动马力单电机，0-公里/小时加速时间为5.7秒，最高车速可达公里/小时；M50高性能版则采用双电机配置，功率提升至马力并增加了四轮驱动系统，0-公里/小时加速时间下降到3.9秒，而最高时速增加到公里/小时。
此外，两款BMWi4车型均搭载相同的81kWh电池组，其中eDrive40一次充电可实现公里的续航里程，而M50的续航里程为公里。由于尺寸和重量相似，BMWi4所有这些性能和续航里程技术数据应该会对3系电动版有参考意义。
我们再来介绍一下NeueKlasse新车。这款车将采用全新架构打造，计划于年在匈牙利全新iFactory工厂生产，年8月这个工厂将投产开始制造第一批NeueKlasse原型车。据悉，宝马目前正在为NeueKlasse开发新一代电池，优化电池化学成分，新电池的技术细节将在年年底之前公布，目标是“显着降低成本”。虽然NeueKlasse已经推出数年，但宝马将在未来12个月内“首次展示NeueKlasse在下一代互连以及用户交互方面的潜力”。宝马还表示，“将NeueKlasse所使用的回收和再利用材料的百分比从目前的平均近30%扩大到50%。”
除了BMWi7，宝马还会在4月20日北京车展上发布全新一下BMW7系。宝马官方确认7系将提供效率更高的“新一代柴油和汽油发动机”，新车还将“完全使用宝马技术堆栈来提供驾驶员辅助功能”，实现L3级高度自动化驾驶，这套自动驾驶系统将在年年底前推出。
此外，宝马宣布，将在年晚些时候提供“全新MINI系列的简介”，年发布下一代COUNTRYMAN。被称为“完全数字化”的下一代MINI车型将提供“电动卡丁车的感觉，明确
按照宝马的说法，快速增长的产品阵容和强劲的需求意味着宝马电动车的销量将迅速增长，预计到年底将有超过万台电动车上路，到年，电动车销量可能占宝马全球销量的50%。尽管宝马正在不遗余力地推进电动化进程，但宝马并没有将所有鸡蛋放在一个篮子里，因为全球所有的市场都不具备“所有客户过渡到纯电动汽车的必要框架条件”。因此，宝马一边提供高效发动机，一边也在探索氢燃料电池。BMWiX5Hydrogen氢动车型将于年晚些时候问世，用于测试和演示目的，同时宝马承认NeueKlasse新车也可以使用氢燃料电池。
最后，宝马正在推动在线销售，望到年将大约四分之一的车辆完全通过在线销售。宝马还展望了3年CES国际消费电子展，表示“期待#NextGen和数字Vision新车，这是宝马对年移动出行的下一个愿景。”尽管这款新车的信息很少，但宝马称其为“一种结合了实体车与数字未来的超宇宙体验”。